现已初步形成

2020-07-25 19:33

今年的1月份,有三个宁波车商的微信公众号再次发布了这个消息;到3月份,更多的宁波车商微信公众号发布消息,这几天更是愈演愈烈了。

好了,现在官方给出的回应就是,限牌这个消息是假的。那让我们暗戳戳地想一下,为什么这个消息会传出来,传得又这么广?

昨天,钱江晚报记者仔细阅读了部分微信号发布的类似消息,发现其实这些消息的写作还是挺用心思的,文章中用了许多的“真的吗?”、“假设”、“如果”、“还会远吗?”,还引用了杭州、深圳突然限牌的消息,将宁波机动车保有量和杭州机动车保有量了进行对比,但是,没有一篇文章真正下了结论,说宁波要限牌。

自2013年宁波开展专项治堵工作以来,截至去年12月底,市主城区公交分担率两年提高了6个百分点,达到27.9%。目前宁波主城区有近70万辆的机动车保有量,相比前两年的增幅已得到回落。

最近坊间盛传的关于“宁波要限牌”的说法纯属谣言,事实上,当前官方并无该类消息。

钱江晚报记者首先用“宁波限牌”当关键词,在微信上搜了一圈,找出了发布这些消息的微信号;嘿嘿,基本都是宁波的车商微信公众号。

有业内人士告诉记者,本月底,宁波要举办一场大型车展,不排除有部分车商为即将启幕的宁波汽车博览会造势的可能。

顺便再说一下,昨天钱江晚报记者询问市治堵办“限牌消息到底是不是真的”时,市治堵办的相关负责人非常帅气地给了明确回应:

然后再看发布时间:其实去年杭州开始限牌的时候,类似消息也疯传过,不过后来宁波相关部门出面否认,传言终结了。

今年,宁波已经进入了城市交通拥堵治理五年行动的第三个年头。宁波一直着力构筑的以轨道交通为骨干,以常规公交为主体,以出租汽车为补充、公共自行车为延伸的“四车一体”城市公共交通出行模式,现已初步形成。

 
 

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